En medio del profundo dolor familiar por la muerte de Mila Yankelevich en un accidente náutico en Miami, Estados Unidos, la investigación sigue en marcha y ahora enfrenta nuevas dudas sobre su desarrollo. En las últimas horas, el periodista Martín Candalaft presentó en el programa DDM de América TV un documento que denuncia aparentes irregularidades en el proceso judicial, lo que genera preocupaciones adicionales sobre su desarrollo.

Candalaft explicó que el documento, de más de 30 páginas, contiene observaciones que cuestionan la forma en que la causa está siendo investigada. Señaló que la familia de una de las sobrevivientes, una nena de 9 años identificada como E.Z., afirma que la investigación no está abordando el caso de manera adecuada y que aporta datos desconocidos hasta ahora. La familia de la joven sostiene que la víctima sufrió daños físicos y psicológicos irreversibles tras el accidente.

El periodista detalló que, además de las irregularidades, de la documentación se desprende que “nadie habla de accidente y esto se pudo haber evitado”. La causa, que involucra a distintas partes, está siendo investigada en varios frentes: por un lado, la justicia estadounidense, y por otro, la Guardia Costera, que también está abordando el caso tras la denuncia de la familia.

Entre las responsabilidades que se están evaluando, destaca la empresa Waterfront Construction, propietaria de la barcaza que en un principio se dijo transportaba basura, pero que según el documento, trasladaba materiales para construir un muelle. También están bajo la mira el Miami Yacht Club y la Youth Sailing Foundation, organizadora del campamento de la víctima, en cuyo ámbito trabaja la coordinadora del grupo, de 19 años. La investigación apunta a identificar responsabilidades en cada uno de estos actores.

Finalmente, el documento destaca que “todos los participantes fueron descuidados, imprudentes y negligentes” en los momentos previos al accidente. Específicamente, la investigación señala que Waterfront Construction operó la barcaza sin la debida precaución, sin suficiente personal para vigilar y sin tomar medidas para evitar la colisión. Además, se reveló que el capitán de la embarcación, con 12 años de experiencia, no poseía licencia, aunque la documentación indica que “tenerla sería mejor”, dejando en evidencia una potencial negligencia en la operación.